机票折扣战开打 三航空公司 北京空中较劲

目前，每周往返新加坡和北京的航班服务多达42个，主要经营航线的是中国国际航空（Air China）以及新加坡航空公司。

捷星首航爆满

　　昨天，本地唯一直飞北京的廉航捷星亚洲也正式启动引擎，捷星亚洲受询时说，昨天起飞的首航爆满，接下来几个星期的航班也九成客满。公司估计，这条新设航线将分别吸引40％的中国及新加坡乘客，另外有10％是澳大利亚旅客。

　　捷星每天提供一趟飞往北京的班机，经济舱单程机票包含机场税从248元起，商务舱单程包含机场税则从598元起跳。在优惠促销期间，只需要98元就可以购买到包含机场税的经济舱单程机票。

　　新航则每天有三趟航班飞北京，公司本星期也推出前往北京的优惠机票，经济舱单程机票包含机场税从488元起跳。中国国家航空往返北京机票则从707元起，是往返中国城市中价格最低的。

 
本地唯一直飞北京的廉价班机昨天正式开动引擎，捷星举行的记者会上也吹起中国风，安排了五官标致的美女助阵，散发倾城的魅力。（何家俊摄） 

　　新航独资经营的中长程廉价航空“Scoot”预订明年中起飞，虽然航点目前还未敲定，但确定至少将为一个中国城市提供直航服务。

　　另一方面，捷星也计划在2012年开辟多两个中国航线，将触角伸延至12个大中华城市。

　　捷星亚洲每周有120趟航班往返新加坡及北京、桂林、杭州、海口、宁波及汕头等中国城市。北京是捷星飞往的第10个大中华城市。捷星在新加坡共提供飞往27个亚太区城市的直航服务。

　　基于中国旅游需求日趋强劲，捷星亚洲总裁庄碧莲昨天在记者会上透露，在经济考量及航班配额许可的前提下，开辟上海航线是其中一个可能性。下来也会探讨重庆、长沙等中国城市，希望在2012年把飞往大中华城市的飞行版图，从目前的10个航点增加到12个。

　　庄碧莲说，我国与中国享有开放的航空空间，新加坡航机可以无约束地飞往中国。不过，上海的航班配额需求紧绷，这是必须考虑的局限之一。

　　捷星澳大利亚和新西兰总裁霍尔（David Hall）说，到中国的澳大利亚旅客人数在今年取得双位数的增长，新航线鼓励乘客在飞往北京的行程中也到访新加坡。

　　捷星飞往北京的航线服务将使用一架设有商务及经济舱座位的A330空中巴士，商务舱可容纳38名乘客，经济舱则有265个座位。

　　中长程廉价航空“Scoot”很快将加入航空市场的抢夺战中，霍尔认为，捷星在长程廉价航空领域定下了标准，绝对欢迎竞争对手的加入，他们会继续将重点放在安全、产品、顾客，以及带来盈利的增长模式上。