意大利游轮搁浅对世界游轮旅游业构成冲击

 　意大利游轮“科斯塔·康科迪亚”号(又译“歌诗达·协和”号)搁浅后，不少人对游轮为何驶入近岸浅海水域大惑不解。意大利媒体传出的最新推断是，这艘超级游轮可能为向岛民“秀船”或“致意”而过度靠近海岸，进而触礁。

  　　一些分析师担心，这次灾难对业已陷入逆境的世界游轮旅游业构成冲击。   　　贴近“行礼”搞砸了   　　法新社15日援引一些目击者的话报道，“科斯塔·康科迪亚”号搁浅前，向吉利奥岛靠拢，“点亮”上层甲板灯光，目的是向岛上居民“行礼”，也为船上用餐乘客展示“灯光风景”。   　　意大利《新闻报》当天公布一封信件内容，佐证这一说法。这封信去年8月由吉利奥岛市长塞尔吉奥·奥尔泰利寄给船长，感谢游轮为小岛带来“绝美景色”。   　　奥尔泰利15日接受媒体记者采访时说，游轮由首都罗马附近奇维塔韦基亚港出发向北航行，途经吉利奥岛，通常距岛3公里至5公里远，但也不时近距离“贴近吉利奥岛，鸣笛问候岛民……游轮点亮灯光，由岛上看过去非常漂亮”。   　　“问候(岛民)不是例行项目，过去每次都没问题，但这次搞砸了。”奥尔泰利说。   　　意大利国防部长詹保罗·迪保拉判断，游轮搁浅系“人为失误”。这位前海军上将说：“这种规模的船不能靠海岸这么近，大家都知道那里有礁石。”   　　应急机制未启动   　　“科斯塔·康科迪亚”号运营商科斯塔(又译歌诗达)游轮公司15日发表声明承认应急机制未能及时启动。   　　“船长可能判断错误，导致严重后果。”声明说。   　　船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺前一天遭警方逮捕，接受调查。检方对他提起蓄意谋杀乘客指控。   　　“英雄”船员搜救忙   　　截至北京时间16日16时，当地官员最新统计数字是，6人确认死亡，15人失踪，大约60人受伤。失踪者中包括意大利人、美国人和法国人。   　　一些游轮船员获救后重新加入搜救队伍。   　　哥伦比亚籍船员埃德加德·洛佩斯·桑切斯说：“我们救了500人至600人，我坐救生艇往返几趟，(海上)冷，刮大风。”   　　洛佩斯评价，参与搜救的船员是“英雄”，但船长“在乘客尚未全部得救前就弃船逃生”。   　　游轮行业又遭击   　　路透社15日援引美国晨星投资研究公司分析师雅伊梅·卡茨的话报道：“对于‘科斯塔’品牌而言，这是一场公关噩梦。”   　　卡茨说，这次搁浅事故对于欧洲游轮业无疑是“雪上加霜”，因为在此之前，游轮观光行业已经遭受西亚、北非政局动荡和欧洲经济不景气打击，客源市场萎缩不振。   　　分析师认为，2008年开始的全球经济危机、去年开始的欧洲债务危机以及始终未见起色的美国经济，让原本青睐游轮出行的潜在客户群“谨慎出航”，给游轮行业前景蒙上阴影。   　　“无形”损失更堪忧   　　相比“有形”赔付，人们对航海安全的担忧才是游轮观光产业的“无形”损失。   　　一些分析师说，一桩搁浅事故，可以触发消费者对整个游轮业安全的担忧，加上经济疲软、债务危机等“拖后腿”因素，潜在消费者可能“冻结”远航旅游计划。   　　分析师扎克菲亚认为，尽管游轮业总体安全记录良好，但哪怕是一桩事故，都会在一定时间内打击公众的消费信心。   　　不过，也有分析师乐观判断，大型游轮业务受损的同时，小型游船或可获得发展空间。毕竟，管理小型游船上的游客相对简单。